来年春に開業する「北海道新幹線」。

先日その現場を視察して来ました！

 

先ずは津軽半島最北端の「竜飛岬」です。

　

この三角点の下に青函トンネルがあります。

竜飛岬には「青函トンネル記念館」があって、どれだけ大変な工事だったかを知ることができます。

また実際の作業抗も体験することができます。

http://seikan-tunnel-museum.com/

 

青函トンネルの入り口です。

間もなくこの一帯に柵が設置されるようですので、この姿は見納めですね。

この先に53.85Kmの長きトンネル続き、そして津軽海峡を渡るのか・・

と、改めて考えただけで鳥肌が立ちます。

上下線共に３本のレールがあり、レール幅1435mmの新幹線と、1067ｍｍの在来線が通れるようになって

いるんですね。

 

そして青森県側の新駅、「奥津軽いまべつ駅」です。

　青函トンネルをゲート風にデザインしたそうです。すごい存在感です。

駅舎も駅前も全て工事中です。

場所は津軽線の「津軽二股駅」横の、海峡線に沿って敷設された新幹線専用線の新駅です。

現在は駅舎横に踏切があり、在来線のホームが設けられています。

ということで、上下線ホーム間を横断すると、なんとこんな写真が撮れちゃいます！！

という感じで見学していたら「スーパー白鳥」が目の前を通過して行きました(･д･oﾉ)ﾉ

 

次は北海道側に渡って「木古内駅」です。

外観しか見れませんでしたが、きれいな駅舎です。

垂直性を強調したリブ状の壁面は、寄せては返す津軽の浜辺、そしてしっかりと根をおろし、たくましく生きる

木々や人々をイメージしたデザインとのことです。

 

そして最後は「新函館北斗駅」です。

北海道の新たな玄関口として、地域の自然を感じながら、まちとの一体感を強調したデザインとのことです。

トラピスト修道院へ続くポプラ並木をイメージした大きな柱が特徴的で、駅舎には道南のスギが使われて

いるそうです。

駅前には巨大なロータリーが整備され、そして周囲は区画整理が進んでいます。

来年にはレンタカーの店舗等、そして数年後には新たな町が出来ている事でしょう！

これは函館本線のアクセス在来の新ホームです。

本年3月29日より「渡島大野（おしまおおの）駅」として供用開始しています。

来年春の開業で「新函館北斗駅」に改名されます。

これは3月28日まで使われていた「渡島大野駅」のホームです。

もう見納めです。

 

あと函館総合車両基地も遠目に見学してきましたが、写真はありません。

大きな車両センターでした！

屋外にＨ７系車両は居ませんでした。

残念・・

 

函館駅前では「開業一年前カウントダウンイベント」が開催されていました。

http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014062300020/

地元の方々がたくさん集まって盛り上がってました！

 

新幹線が開業すると、「東京~新函館北斗が４時間強」、「仙台が２時間半強」、「盛岡が２時間弱」で繋がるそうです。

特に東北の方々には函館が身近になるんでしょうね。

待ち遠しいですね！

 

そして最後の最後はオマケです。

宿泊したホテルに餌狙いでやって来た鴎です。

ついつい表情が可愛いかったので・・